Onze Camper http://www.mijnbuscamper.nl > Nissan Interstar L1H2 Wed, 05 Nov 2014 22:32:28 +0000 en-US hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.4.2 vakantie ervaring http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/vakantie-ervaring/ http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/vakantie-ervaring/#comments Mon, 12 Aug 2013 20:16:48 +0000 admin http://www.mijnbuscamper.nl/?p=597 Read more...]]> De eerste vakantie met de camper is geslaagd. Alles werkt naar behoren. En, precies zoals gehoopt: wendbaar en parkeren op een gewone plek voor de winkel of kasteel. Op mooie plekken kunnen komen waar je met de caravan niet mag/kunt komen. Wel rekening houden met de kleinere ruimte dan de caravan, dus wat vaker een klein beetje inkopen. Dankzij de draaibare voorstoel is de leefruimte goed. Alleen de sensoren van de vuilwatertank vinden dat ie altijd vol is, daar moet ik nog naar kijken…
Het gaat natuurlijk om de vakantie ervaring. Hierbij een paar plekken die ons erg aanspraken om met de camper te staan:

Aan het einde van een van de dalen rond VISP, zwitserland. ca 1700 m hoog, prachtig uitzicht op gletsjer.


Boven op de Grimselpas, zwitserland. Overdag druk, in de avond en nacht erg rustig en mooi.


Aan de voet van de Gltsjer ten zuiden van het dorp Trient.


Aan de loire in frankrijk..


Aan de moezel, Duitsland

]]>
http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/vakantie-ervaring/feed/ 2
afsluitende foto’s http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/afsluitende-fotos/ http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/afsluitende-fotos/#comments Wed, 17 Jul 2013 18:58:24 +0000 admin http://www.mijnbuscamper.nl/?p=574 Read more...]]>
De “voor” en “na” foto’s
Details:

Het display wordt nog uitgebreid, maar bevat nu de volgende features: Spanning ACCU’s (permanente uitlezing), waterniveau schoonwatertank, waterniveau vuilwatertank, zonnepaneel info: spanning, stroom_van_plaat, stroom_naar_accu, accu_vulling, alarm te volle watertank/vuilwatertank.Ook de remote aan/uit schakelaar van de omvormer is hier aangebracht.

Nu de laatste praktische details en dan door naar de alpha test.

]]>
http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/afsluitende-fotos/feed/ 1
groene sticker http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/groene-sticker/ http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/groene-sticker/#comments Wed, 17 Jul 2013 15:24:06 +0000 admin http://www.mijnbuscamper.nl/?p=569 Read more...]]> In duitsland is het in veel stedelijke gebieden verboden te rijden, tenzij je een milieu sticker hebt. Er zijn 4 gradaties: geen sticker (dan kom je berlijn bijv. al helemaal niet in) een rode, gele/oranje en groene sticker. De groene sticker geeft toegang tot alle milieu zone’s. Wij hebben de sticker bij de TUV aangevraagd. Ze hebben de voertuiginformatie van het kenteken nodig, typenummer, productiedatum motor, roetfilter(s), enz. Je kunt dit geheel op het Internet afhandelen. (kost ca 18 euro).Je krijgt de sticker na controle en acceptatie van de TUV al binnen 3 dagen toegestuurd. We zaten op de grens tussen oranje en groen. We hebben een GROENE sticker. en dat is heel handig.

]]>
http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/groene-sticker/feed/ 0
Beta versie http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/beta-versie/ http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/beta-versie/#comments Sat, 29 Jun 2013 21:23:20 +0000 admin http://www.mijnbuscamper.nl/?p=545 Read more...]]> De camper is klaar voor de beta test. Dus een dagje erop uit. Naar een camperplaats in de achterhoek. Natuur om ons heen en testen maar.

De oprij blokken werken simpel en goed. Daarna de luifel getaest. Die was nog niet volledig uitgezet met de poten eronder. Werkt goed. We vinden de kleine luifel goed bij de L1 camper passen.

Koffie zetten (via omvormer op 230): lekker. Het is koel weer, dus de kachel nog aangezet. Ook na het eten warm water via de boiler opgewarmd. (boiler via de omvormer, ca 35 m inuten), want we staan vrij zonder stroomaansluiting.

De “slaaptest”: De bedden slapen net zo goed als in de caravan. De bus staat wel stabieler dan de caravan. Ventilatie ruim voldoende (dakluik: stand-1 ventilatie, kleinje ramen op een kierstand. In de ochtend geen condens op de ramen! De isolatie in combinatie met ventilatie lijkt goed te werken. De 33 graden test met broeierig weer moet nog wel komen, maar de ramen kunnen verder open, en dan eventueel de deur(en) nog via een kierstandhouder met lock.
Overige bevindingen: De koelkast slaat behoorlijk vaak kort aan, maar is dan wel erg stil. Aan/uit verhouding is ongeveer 1 op 4 (bij 18 graden)
De omvormer kan zonder moeite 500 watt (koffie) (=41A) of 300 Watt (boiler) (=25A) aan. De remote aansluiting (knopje) is nog niet af, maar moet er wel snel komen, want dat is echt handig.
De zonneplaten leveren in de bewolkte ochtend ongever 2-3 A/13,8V.[36 watt] In de middag zon met lichte bewolking ca. 13 A/14 V. [180 Watt] [ oftewel: in ca 15-20 minuten is er weer genoeg energie voor 2 koppen koffie zetten)
Het toilet werkt goed. geen luchtjes. De spoeling via de pomp is matig. (geen harde straal). Daar gebruiken we meer water dan gedacht.

Wat nog te doen: In de caravan hadden we duidelijk meer ruimte. We moeten slim inpakken. Bijv. geen haspel mee, maar een los opgerold snoer. We moeten nog een serie plastic opbergdozen kopen.De buitentafel en stoelen kunnen we goed kwijt. De keukenkast is veel groten dan we gewend zijn, maar de bovenkastjes zijn door de smalle bovenkant kleiner.(in elk geval lastiger vol te pakken.)
Borden en glazen rammelen. Die gaan we nog ophangen/vastzetten in schuim.
Een kraakje tussen deur en zonwering koof oplossen.
De remote schakelaar inbouwen; brandblusser bij de chauffeurstoel plaatsen. (is in sommige landen verplicht); vuilopvang kleedje bij de deur;wat haken bij de bestuurder.
En het bedieningpaneel met de sensoren (en display) moet nog gemaakt worden. Dan zien we direct hoe het ervoor staan met het water, accu, gas, e.d.Nu heb ik alleen nog maar een voltmeer voor de accu en een stroommeter voor de zonnepanelen geplaatst.
Het zijn allemaal kleine zaken. Zonder die kunnen we ook weg!
En dan nog de flisende “stripes…’

]]>
http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/beta-versie/feed/ 2
afbouwen http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/afbouwen/ http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/afbouwen/#comments Fri, 21 Jun 2013 21:39:45 +0000 admin http://www.mijnbuscamper.nl/?p=514 Read more...]]> Alle grote zaken zijn nu klaar (luifel, zonnepanelen, enz) Er zijn nog 100 kleinere klussen die af moeten. De plank/kast achterin de bus. hier kan veel (in dozen) meegenomen worden. De plank is zo gemaakt dat ie eenvoudig met vleugelmoeren uigenomen kan worden. Dan kan de bus ook weer als verhuiswagen functioneren… ook hebben we speakers in de planmk geplaatst. Met de nog in te bouwen autoradio, kan dan via de tablet (bluetooth) muziek gestreamt worden. De speakers zijn 40 watt rms, en een frequentie bereik van 35Hz – 22Khz.
Het achteraanzicht laat e.e.a. goed zien.
Lade onder de koelkast. De ruimte onder de koelkast is benut met een kleine lade. Voor het toilet/was deel is de deur gemaakt. Dankzij de schuin geplaatste scharnieren winnen we ruimte en kan de deur bijna 170 graden open.

De achterdeuren hebben gestoffeerde panelen. net zoals de stijlen rondom de achterkant. eerst zijn de deuren met schapewol geisoleerd.
De ruimte boven de cabine, we noemen dat de zolder, is in twee delen gesplitst. Aaan de rechterzijde is een klep gemonteerd.
Voor de draaistoel is de vloer verhoogd zodat je gewoon met je benen op de grond zit. Er is ook een kleine klaptafel aan de wand van de wc-ruimte geplaatst zodat je bijv. een tablet of laptop kunt gebruiken.

Bij de achterdeuren zijn gordijnen gemonteerd. Is wel gezelliger dan de eerder geplaaatse zonneschermen met aluminium buitenkant. Ze kunnen ook samen gebruikt worden.

]]>
http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/afbouwen/feed/ 2
Luifel http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/luifel/ http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/luifel/#comments Thu, 13 Jun 2013 21:51:38 +0000 admin http://www.mijnbuscamper.nl/?p=505 Read more...]]> De luifel opgehangen aan de eerder geplaatste steunen. De fiamma f65 van 2.60 m. past precies in de beugels. Nadat de stalen plaatjes met 2 bouten zijn vastgezet klemt de luifel zich strak vast ik de uitsparingen. Attentie: de f65 van 2.60 meter is NIET meer te krijgen in nederland en wordt door fiamma niet meer gemaakt. Dus: wie op een korte L1 bus een luifel wil: plaats andere steunen voor bijv. de Omnistore luifel. Zorg er anders voor dat luifel en steunen bij elkaar passen en samen gekocht worden. Wij wilden de luifel later kopen dan de steunen. logistiek prima, maar toen bleek dat fiamma met de lengte 2.60 m gestopt is. Het heeft weken geduurd voordat we een laatste (nieuw) exemplaar konden vinden. (Duitsland!). Overigens: tweede hands was ook niets te vinden!

]]>
http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/luifel/feed/ 0
zonnepanelen http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/zonnepanelen/ http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/zonnepanelen/#comments Wed, 12 Jun 2013 22:14:37 +0000 admin http://www.mijnbuscamper.nl/?p=493 Read more...]]> We hebben 2 zonnepanelen, monokristalijn, van ieder 100 Wp. rendement ca 18%, Q-Cell (duits merk). De prijs viel mee: € 94,– per plaat. Er komen natuurlijk nog kosten voor de hoeksteunen en de lijm bij.
Omdat de Nissan (Renault, Movano) ribbels op het dak heeft moeten we de hoekssteunen eerst bewerken zodat ze op het dak op de ribbels passen. Dat is nodig om wel het hele oppervalk te kunnen verlijmen.

De kunststof is vrij goed te zagen. Wij hebben met de bovenfrees op de plek waar de ribbels zitten er ca. 6 mm uit gefreesd. Dat werkt goed. Het smelt niet aan de frees vast. Wel veel herrie en ook plastic stank. Door de frees in te klemmen (workmate) is de steun er goed overheen te halen tot je alle stukjes weggefreesd hebt. [neem er de tijd voor]
Werkwijze:
De hoeksteunen met rvs parkers vastschroeven aan de panelen. (gat boren in het aluminium van de randen). let op de hoogte. Je hebt wat speling in de voeten. Als de laag met celen + glas wat dikker is kan je daarin uitkomen met je boor, dus goed opletten en er dus onderuit komen.
Dak van de auto schoon maken (terpentine of zo)
Zowel het dak als de steunen licht opruwen. Reinigen met cleaner MT 205 (hoort bij SIKAFLEX 252i). 15 minuten drogen. Dan primer MT 210, alleen nodig voor de kunststof voeten.[we hebben een setje met schuurmiddel, schroeven, cleaner, primer en sika 252i gekocht]
Dan sikaflex 252i dik opbrengen op alle raakvlakken. Je moet ca 2-3 mm dikte overhouden na het plaatsen en licht aandrukken.
Met 3 man tillen we de zonneplaten met de aangeschroefde voeten boven de goede plaats op het dak. Laten zakken, kort aanduwen, geen ballast extra toepassen. We werken de voegen nog wat af met de “natte” vinger. klaar.

De groene plek is nog een deel van een oude reclame sticker. Die verwijderen we (moeizaam) stukje bij beetje met een haarföhn.
De aansluitingen worden met MC4 stekkers verder uitgevoerd. We maken een parallel aansluiting. Doordat we een MPPt tracker solar laadregelaar wordt een hoog rendement gehaald. De IVT 20A, die we gebruiken, heeft ook een “step up” regeling, zodat bij een spanning van slechts 5Volt er toch al een 12v accu geladen kan worden. De regelaar is geschikt voor AGM accu’s!. Dat is belangrijk want die hebben een hogere laadspanning en een meertraps laadregeling nodig!
Let erop dat de AGM versie, voor AGM accu’s die een laadspanning van 14.4 tot zelfs 14.8 volt nodig hebben alleen op aanvraag worden geleverd. (wel voor dezelfde prijs). Naar de IVT site
Er zijn natuurlijk diverse andere merken met goede mppt regelaars.

]]>
http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/zonnepanelen/feed/ 1
Draaistoel http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/draaistoel/ http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/draaistoel/#comments Tue, 28 May 2013 21:24:23 +0000 admin http://www.mijnbuscamper.nl/?p=470 Read more...]]> De bijrijdersstoel wordt een draaistoel. Door het draaiplateau te plaatsen zit je daar meer bij het woning-gedeelte. Er komt een klaptafeltje bij en een leeslampje. ook handig als 1 persoon al naar bed wil en de ander nog het een en ander wil doen. (boek, tablet, enz)
Omdat het draaiplateau zonder enige beschrijving in de doos zit geven we hieronder de montage handleiding, zodat een ander die even niet weet hoe het moet worden geinstalleerd meer duidelijkheid heeft.

1. Kiezen
Je kiest een draaiplateau voor een bepaald merk, op maat gemaakt. Duurder, maar je hoeft geen gaten meer te boren.
of kiest een standaard draaiplateau. De werkwijze is hetzelfde, maar wel de gaten zelf boren. Dit type is ook goedkoper.

Wij hebben gekozen voor een type voor de bijrijdersstoel van de Nissan?movano/Master van het juiste bouwjaar.

2. Verwijder de bijrijderstoel
- haal het draadje naar de gordelspanners los. (gordelspanner is een buis met explosief materiaal, dat bij een botsing door een explosie de gordels aanspant. De draad moet later voor de veiligheid weer worden aangesloten! (zit er nog meer electronica in, zoals gordel-sensoren, stoelverwarming, enz. haal die draden ook los. Ze worden later via het gat in het midden van de draaischijf weer aangesloten.)
- Zet, indien mogelijk, de stoel in de hoogste stand. Draai de moeren die de stoel vasthouden los. (6 stuks). Met een ringsleutel lukt dit het best.
- Verwijder de 6 bouten van de geleide rails. Deze bouten zijn nu vrij te benaderen. Bij de movano moet dat met een torque-bit gebeuren.

3. Haal de draaischijf uit de doos en stel vast welke kant de bovenkant is!

De bovenzijde staat op de linker foto hierboven! [onderzijde rechts]
4. pas de draaischijf op de console en plaats 6 bouten. Let op: meestal moeten er 6 bouten en 6 moeren bijgekocht worden. De andere materialen van de stoel kunt u hergebruiken. Neem rvs bouten, met minimaal de doorsnede en kwaliteit als die van de originele bevestigingsmaterialen.

5. Zet het plateau goed vast. (ring en steeksleutel nodig!. )
6. Plaats nu de eerder verwijderde schuifrails op de bovenkant van het plateau. Hiervoor zijn de bouten van de originele bevestiging te gebruiken, maar komen vast met 6 nieuwe moeren.

TIP: soms is het handig het plateau iets te draaien om beter bij de bouten te komen.
LET OP: bij eerste gebruik kan het plateau erg vast zitten. Het moet dan met veel kracht een eerste begin hebben. Dit euvel is na 2-3 keer draaien verdwenen. [de bijrijderstoel hoort tegen de richting van de klok in te draaien]
7. Plaats de stoel terug. De stoel past op de 6 omhoogstekende bouten van de schuifrails. De stoel kan dan weer aan de onderzijde met de ringsleutel met het oorspronkelijke materiaal (moeren) worden vastgezet.

8. test de draaistoel. Werkt het best door er in te zitten. Soms moet de stoel over de rails verschoven worden om vrij rond te kunnen draaien. De rug rechter zetten kan ook. In de middenstand van de rails kan de stoel vrij ronddraaien.

9. Plaats de draad naar de gordelspanner opnieuw. De draad loopt van de onderkant door de opening in het midden van de draaischijf. Hierdoor kan men onbeperkt heen en weer draaien zonder de draad te beschadigen.
10. Controleer de hoogteverstelling van de stoel. Door het plateau is de stoel 3 cm hoger dan normaal. Voor mensen met korte benen kan dit een probleem zijn. Bedenk ook een oplossing voor de verlaagde vloer in het woongedeelte. Na 180 graden ronddraaien hangen de voeten los in de lucht. Meestal wordt een klein deel van de vloer in het woongedeelte op gelijke hoogte gebracht met de cabine vloer.

]]>
http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/draaistoel/feed/ 1
Dakluik http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/dakluik/ http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/dakluik/#comments Sun, 19 May 2013 23:01:31 +0000 admin http://www.mijnbuscamper.nl/?p=458 Read more...]]> Vandaag het dakluik geplaatst. omdat het eindelijk een dag droog is en voldoende warm voor de kit, was dit het geschikte moment. Het luik, een mini HEKI van 40×40 cm, is geschikt voor 130 km/uur rijden, is voorzien van hor en verduistering en kan op verschillende standen open gezet worden. Ventilatie wordt door smalle spleten verzorgt.

Eerst goed gemeten (nogmaals) en op de hoeken gaten geboord (van binnenuit). Daarna met de decoupeerzaag de lijnen tussen de hoeken gezaagd. Van buitenaf. Met de stelling kon ik half op het dak zitten. De wat lastige houding heeft wel enkele zaagjes gekost. Ook omdat ik net naast een richel moest zagen, waarbij de zaag nogal afgleed.
Daarna de zaagsnede afwerken, tectyl erover en de plafond randen en de raveel latten van 22×32 mm schuren.En het raam passen! samen met de onderzijde. De schroeflengte bepalen: Bij ons dak is dat 4 cm.(9 stuks)

De ribbels op het dak van de Nissan zijn lastig bij de montage van een vlak dakraam. We hebben langs de zaagsneden, in de diepe delen van de ribbels eerst plexiglas/acryl geplakt (polymeer lijn voor binnen en buiten). hierdoor valt de rand van het dakraam overal vlak op het dak (al dan niet met aangepaste plaatjes kunststof.) We proberen binnen de rand van het raam te blijven. Het dakraam wordt op de aangegeven plek zeer vol gekit met sika butylkit. Dit blijft elastisch en is, omdat het geen lijm maar een kit is, nog te verwijderen indien nodig.

Het dakraam wordt met kit geplaatst. de kit wordt samengedrukt door de binnenzijde met 9 schroeven aan te trekken. (niet te vast!) We draaien het raam als een koppakking vast, dus telkens een rondje met de schroeven, zodat het raam geluidelijk en gelijkmatig rondom wordt vastgetrokken. Buiten is te zien dat de kit op veel plaatsen voldoende is. Dat werken we nog af. Aan de spoilerkant (voorzijde) brengen we nog een laagje dichtkit aan om een goede stroomlijn te krijgen en de kit met het raam netjes af te werken.
Aan de binnenzijde plaatsen we de kap met vliegenhor en/of verduistering. Nu de beschermfolie van het raam verwijderen. (onder invloed van licht gaat dat er anders niet meer soepel af!)

]]>
http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/dakluik/feed/ 0
keukenbovenkast http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/keukenbovenkast/ http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/keukenbovenkast/#comments Sun, 19 May 2013 22:42:14 +0000 admin http://www.mijnbuscamper.nl/?p=449 Read more...]]> De bovenkast in de keuken is lastig te maken. Het hangt vrij voor een deel van de deur. De lengte mag niet voorbij het gasstel uitsteken. (optisch en technisch ivm met de instap. En, om ruimte te winnen, wordt de kast breder naar beneden toe en begint smal.

De kast loopt in lijn met de andere bovenkast rechts. ook dezelfde deur en gasveren. De deur kan nu nog goed open en dicht terwijl de ruimte naar beneden toe benut is. In de kast is een wandcontactdoos opgenomen.

Een ledstrip (3,5 Watt, wit/warmwit), zorgt voor voldoende licht op de kookplaat.

]]>
http://www.mijnbuscamper.nl/camperinfo/keukenbovenkast/feed/ 0