Dakluik

Vandaag het dakluik geplaatst. omdat het eindelijk een dag droog is en voldoende warm voor de kit, was dit het geschikte moment. Het luik, een mini HEKI van 40×40 cm, is geschikt voor 130 km/uur rijden, is voorzien van hor en verduistering en kan op verschillende standen open gezet worden. Ventilatie wordt door smalle spleten verzorgt.

Eerst goed gemeten (nogmaals) en op de hoeken gaten geboord (van binnenuit). Daarna met de decoupeerzaag de lijnen tussen de hoeken gezaagd. Van buitenaf. Met de stelling kon ik half op het dak zitten. De wat lastige houding heeft wel enkele zaagjes gekost. Ook omdat ik net naast een richel moest zagen, waarbij de zaag nogal afgleed.
Daarna de zaagsnede afwerken, tectyl erover en de plafond randen en de raveel latten van 22×32 mm schuren.En het raam passen! samen met de onderzijde. De schroeflengte bepalen: Bij ons dak is dat 4 cm.(9 stuks)

De ribbels op het dak van de Nissan zijn lastig bij de montage van een vlak dakraam. We hebben langs de zaagsneden, in de diepe delen van de ribbels eerst plexiglas/acryl geplakt (polymeer lijn voor binnen en buiten). hierdoor valt de rand van het dakraam overal vlak op het dak (al dan niet met aangepaste plaatjes kunststof.) We proberen binnen de rand van het raam te blijven. Het dakraam wordt op de aangegeven plek zeer vol gekit met sika butylkit. Dit blijft elastisch en is, omdat het geen lijm maar een kit is, nog te verwijderen indien nodig.

Het dakraam wordt met kit geplaatst. de kit wordt samengedrukt door de binnenzijde met 9 schroeven aan te trekken. (niet te vast!) We draaien het raam als een koppakking vast, dus telkens een rondje met de schroeven, zodat het raam geluidelijk en gelijkmatig rondom wordt vastgetrokken. Buiten is te zien dat de kit op veel plaatsen voldoende is. Dat werken we nog af. Aan de spoilerkant (voorzijde) brengen we nog een laagje dichtkit aan om een goede stroomlijn te krijgen en de kit met het raam netjes af te werken.
Aan de binnenzijde plaatsen we de kap met vliegenhor en/of verduistering. Nu de beschermfolie van het raam verwijderen. (onder invloed van licht gaat dat er anders niet meer soepel af!)

keukenbovenkast

De bovenkast in de keuken is lastig te maken. Het hangt vrij voor een deel van de deur. De lengte mag niet voorbij het gasstel uitsteken. (optisch en technisch ivm met de instap. En, om ruimte te winnen, wordt de kast breder naar beneden toe en begint smal.

De kast loopt in lijn met de andere bovenkast rechts. ook dezelfde deur en gasveren. De deur kan nu nog goed open en dicht terwijl de ruimte naar beneden toe benut is. In de kast is een wandcontactdoos opgenomen.

Een ledstrip (3,5 Watt, wit/warmwit), zorgt voor voldoende licht op de kookplaat.